2019业余车坛新冲刺豪门—— 孔文生领衔Pardus(泰山瑞豹)中国车队

2019业余车坛新冲刺豪门—— 孔文生领衔Pardus(泰山瑞豹)中国车队

2019业余车坛新冲刺豪门—— 孔文生领衔Pardus(泰山瑞豹)中国车队

  曾经的“三剑客”——孔队长,蜕变为今日Pardus(泰山瑞豹)中国车队的孔经理;在2019赛季正式打响之前,由曾经的?#35272;?#36798;—挑战者中国车队队长孔文生领衔的业余车坛新冲刺豪门——Pardus(泰山瑞豹)中国车队正式宣布成立。

  新车队的阵容将以老将带新人的梯队发展模?#21073;?#38500;了冲刺“核心”孔文生本人担任队长以及车队经理之外,前专业队队员赵宇健为辅,新秀小将余家宝、“单飞狂人”黄广鸿及冲刺新秀侯栋乙组成,集合冲刺、起伏、耐力等多方面力量汇聚?#40644;穡?#25104;为一支人员配备齐全,各方面力量均衡的新起车队。在新赛季车队比赛也将以公路为主,山马比赛为辅的综?#38386;?#36710;队,以骑出自我为目的,进而在新的一年里以一种崭新的组合方式驰骋业余赛场。

  在品牌赞助方面:由Pardus瑞豹运动自行车品牌冠名赞助,及威帝乐轮组、童程滑步车、迈森兰骑行服、百锐腾码表、KMC?#21050;酢CHWALBE世文轮胎、Ceramicspeed陶瓷培林和大导轮、SAPIM辐条联合赞助。

  感恩过往,展望新征程;从去年?#35272;?#36798;挑战者中国车队保留山地车部分,公路车部分则转换身份,新赛季成为由巫帛宏领衔的业余豪门——?#35272;?#36798;诺飞客车队的主冠名商;从原先车队的变化到后续确定离开合并车队的几个月时间里,选择告别长达合作5年之久的孔队长,做了一个决定——成立一支属于自己的车队,成立了属于自己的体育公司——文森特体育。“这对我自己而言是一个新的起点和征程,尤其是在行业以及业余车坛大背景不佳的情况下,秉承初?#27169;?#33016;怀热爱;我觉得自己应?#38376;?#21147;再拼一下,去尝试一下新的?#24039;?#19981;是非得赢,只是不想输!”私下里严于律己坚持科学训练的孔队,正是经历过竞技运动中那份饱经汗水而来之不易的胜利,才会坚持继续走下去,完成自己的一个骑行梦想。

  最后,在?#35272;?#36798;挑战者中国车队的5年时光里,从队员走上队长,从辅力走上主力,经历了伤痛,经历了泪水与汗水;无论?#27465;?#20837;车队时那份惊喜,还是16年生病的那份失落,还是17年高开走低的那份坚强,还有18年随?#29260;?#20182;车队人员增加比赛时的那份无力。“非常?#34892;?#22312;这5年期间?#35272;?#36798;一直对我大力的支持和帮助,也让我从一个毛头小子,成长到现在,结婚,成家。5年时间也让我成长了许多,也要?#34892;?#36825;5年来所遇到的人和事,?#34892;?#36825;一路陪我成长不断帮助?#19994;?#20154;。?#34892;?#23553;宽杰当时对?#19994;?#24341;荐,?#34892;?#36825;五年来车队经理王新,车队负责人马安宁。对?#19994;?#25903;持与帮助,也?#34892;还?#21516;在赛场上合作的队员蒲小辉、胡志超,朱俊、石勇明、刘宇航,情深义重,赛场再会。”

关于PARDUS

  PARDUS瑞豹运动自行车品牌,专注于高端专业运动自行车产品生产销售,以及推广?#25512;?#21450;自行车文化的运动品牌。PARDUS一?#19990;叢从?#25289;丁语“豹子”的意思,PARDUS(瑞豹)运动自行车品牌经过多年的快速发展,成为了享誉全球的专业竞赛级自行车品牌。

  坚持 “从炕头到全球?#20445;?#29992;坚持撰写辉煌,从1978年的乐陵泰山体育器材厂,到1983年第一次成为国家级比赛器材供应商,再到1990年?#26412;?#20122;运会器材供应商,1998年成立泰山体育产业集团,泰山集团先后出色服务世界各大体育赛事…

  点评:从?#35272;?#36798;挑战者中国车队14年8月8日在?#36718;?#24314;立之初,封宽杰领衔的这支具有浓厚品牌商背景的业余车队就被打上了深厚的山地车烙印;也正是在14年合?#20107;?#29260;赛之后,孔文生从?#32972;?#38378;电中国车队转会,成为那支车队中唯一的主力公路冲刺手,随后在车队经费大幅削减之后,山地阵容则由朱俊担任主力,公路方面孔文生、蒲小辉以及胡志超组成新的冲刺三剑客,17年赛季初作为车队主力的孔文生就接连拿下几个重量级单站冠军,尤其是在当时中自联湖北潜江生日当天雨战拿下单站冠军,一时间可谓?#21050;?#22823;热;尽管新赛季?#35272;?#36798;诺飞客车队在人数班底上可谓一超独大,胡浩领衔的森地客-科速美车队、苏野所在的康师傅高士特车队以及?#32784;?#20365;宗康所在的迈金朝盟车队都不约而同采用精简的方式来选择“抱团过冬?#20445;?#20294;核心班底的存在,?#30001;?#26397;盟体育以及文森特等一批车手自主的体育公司的成立,相?#21592;?#20256;?#36710;摹?00%?#32972;?#21830;赞助模式而言,更具有生命力;而时间,会成为最好的见证者。

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